Если вы поняли, что избежать аварии не удастся, в оставшиеся мгновения вам необходимо вжать себя в сиденье спиной; руками упереться в верхнюю часть рулевого колеса и чуть согнуть их в локтях. Благодаря такому положению рук, крепко держащих баранку, тело превращается как бы в распорку между рулем и сиденьем и может выдержать очень сильный удар. Опасаться перелома костей не стоит, поскольку они примут удар в самом безопасном, «стойком» положении. В случае, когда кости рук не выдерживают, — за жизнь водителя ручаться трудно. Кроме того, принятие подобного положения не позволяет в момент удара вылететь через лобовое стекло. Голову нужно прижать к груди. В последний момент следует закрыть глаза — поберечь их от разлетающихся осколков. В последние доли секунды ноги со сведенными вместе коленями желательно поднять вверх и вправо.
Пассажиру, сидящему рядом с водителем, во время удара следует поднять ноги и упереть их в переднюю панель, голову склонить к груди, а руками закрыть лицо, чтобы не повредить возможными осколками стекла.
Сидящие сзади должны упереть ноги в пол или нижнюю часть передних сидений, по возможности выбросить руки вперед и упереться ими в спинку переднего сиденья. А еще лучше, если пассажир, не пристегнутый сзади ремнями безопасности, успеет лечь на сиденье.
При боковом ударе спасти голову от лишней травмы поможет локоть, поднятый на ее уровень.
Пассажиру, сидящему рядом с водителем, во время удара следует поднять ноги и упереть их в переднюю панель, голову склонить к груди, а руками закрыть лицо, чтобы не повредить возможными осколками стекла.
Сидящие сзади должны упереть ноги в пол или нижнюю часть передних сидений, по возможности выбросить руки вперед и упереться ими в спинку переднего сиденья. А еще лучше, если пассажир, не пристегнутый сзади ремнями безопасности, успеет лечь на сиденье.
При боковом ударе спасти голову от лишней травмы поможет локоть, поднятый на ее уровень.
Комментариев нет:
Отправить комментарий